亞馬遜作為全球最大的跨境電商平臺，也擁有全球最大的物流系統，那么亞馬遜的物流運作模式到底是怎么樣的呢?應該怎么風險物流運作模式。
亞馬遜物流運作模式分析第一點：從“物流執行成本”來說
“物流執行成本”(包括運輸丶訂單處理丶倉儲丶收發貨和退換貨等成本)已成為電子商務企業除銷貨成本外的最大支出。以當當網為例， 2010 年前 九個月毛利潤率為 22% 。其中營銷費用丶技術費用和一般管理費合計占總銷售收入的 9.3% ，但僅“物流執行成本”一項就占到銷售收入 的 13% ，致使公司前三季度(加上其他業務收益后)凈利潤率僅為 1% 。
而亞馬遜在上世紀 90 年代，“物流執行成本”也一度占到總成本的 20% ，目前下降到 10% 左右，但仍占總銷售收入的 8.5% (亞馬 遜最大的成本是“銷貨成本”，由于在銷貨成本的基礎上確定售價，因此其銷貨成本占銷售收入的比例一直保持在 80% 左右。至于其他成本，占總銷售收入的 比例較小)。
由此可見，物流成本的降低對電子商務企業非常關鍵。亞馬遜當初之所以能扭虧為盈，其關鍵因素也是物流成本的降低。
1999 — 2003 年，亞馬遜重新整合物流體系，使外部運輸成本占銷售收入的比重，從 13.8% 下降 到 9.7% ，“訂單執行成本”(主要是呼叫中心運營丶訂單處理丶倉儲丶收發貨及支付系統成本)占銷售收入的比重，從最高時的 15% 下降 到 9.1% 。
亞馬遜物流運作模式分析第二點：從利潤數據來看
從利潤數據來看，亞馬遜從 1995 年成立到 2002 年實現盈利，這期間，“產品目錄的成熟和規模效應”及“運輸成本的下降”分別貢獻 了 3.5 個點的毛利潤率，推動毛利潤率上升了 7 個百分點;同時，“訂單執行成本”的下降，也貢獻了 5 個點的利潤率;再加上商譽等無形資產攤銷 和重組成本等非經營性成本的大幅降低，使亞馬遜的營業利潤率從 30% 上升到 0% 。
因此，從經營的角度看，亞馬遜的扭虧主要來自于物流成本和支付成本的下降。
我們看到，對于多數電子商務企業來說，物流仍是一項成本和規模發展的瓶頸。但相反，對于那些能有效控制物流環節的企業來說，卻是一項核心競爭能力。
比如亞馬遜，物流成本的降低為其提供了新的促銷空間，它不斷降低免運費門檻，以此來打擊競爭對手。免運費訂單的最低額度，從最初的 99 美元降 到 49 美元， 2002 年進一步降至 25 美元。 2005 年，亞馬遜又推出一項會員服務，即一年支付 79 美元，就可以享受無限量的免運費 兩日內送達服務，以及折扣價的次日送達服務。
據亞馬遜測算， 2005 年，公司總計為消費者節約了 4.75 億美元的運費支出。這也就意味著，亞馬遜為消費者提供了 4.75 億美元的補貼。直接后果是導致公司 2005 年第四季度沒能達到利潤目標，并使業績公布當天的股價暴跌 10% 。當時，很多投資人質疑亞馬遜的“物流促銷”方案是否太“昂貴”了，對投資人來說是否值得。
但亞馬遜堅持推廣它的物流促銷計劃。結果是公司從客戶處收取的運費， 1999 年時相當于運輸成本的 105% ，到 2004 年時已降至 68% 。而到 2010 年 9 月，公司從消費者處收取的運費僅能覆蓋毛運輸成本的 48% ，相應地，凈運輸成本則從零上升到銷售收入的 4% 左右(若不是 運輸成本的降低，該比例將上升至 7% )。
但是，市場份額的增長和銷售規模的擴張，降低了訂單執行的固定成本;而其他業務的開展，則彌補了凈物流成本的上升。
以上就是對于亞馬遜物流運作模式的有關分析，如果您還想深入了解，請您持續關注!
